Трос автомобильный буксировочный круглопрядный (РБК)

Особенности троса

Трос буксировочный рывковый по-другому называется динамической стропой. Рывковым он назван потому, что может сначала растягиваться, приобретая энергию, а потом сжиматься, применяя эту энергию для рывка. Особенность таких стропов заключается в том, что тяжелое транспортное средство можно вытащить легким. При этой работе важен разгон и рывок, а не тяговое усилие. Изделие изготавливается по технологии навивки отдельных волокон в кольцо без плетения. Волокна спрятаны в чехол, сделанный из полиамида.

Нагрузка на трос

Выбирать трос буксировочный рывковый следует исходя из характеристик:

• минимальная разрывная нагрузка — показатель, обозначающий нагрузку, при которой стропа разрушится, порвется;
• рекомендуемая рабочая нагрузка — максимальная нагрузка, когда трос можно эксплуатировать множество раз.

Обе нагрузки связаны коэффициентом запаса прочности. Стропу нужно выбирать исходя из второй характеристики. Однако рассчитать рабочую нагрузку довольно сложно, так как каждая ситуация единственная в своем роде и складывается из многих факторов. К ним относят вес автомобиля, дорожное покрытие, угол, под которым его вытягивают, и множество других нюансов. Ориентироваться нужно на цифры, которые предлагает производитель.

Преимущества динамической стропы

Трос буксировочный круглопрядный имеет немало преимуществ:

• компактность, малый вес и удобство эксплуатации;
• удобство хранения, стропа не занимает много места в машине;
• отсутствие ограничений по длине и разрывной нагрузке;
• эластичность, благодаря которой тросы раскрывают свои динамические свойства;
• износостойкость, устойчивость к механическим воздействиям и истиранию.

В отличие от стального, трос буксировочный круглопрядный не заржавеет и не сгниет. Порвавшиеся волокна, выбившись наружу, не поцарапают руки, чего нельзя избежать, используя трос металлический.

Безопасность

Монтаж троса осуществляется к специальным проушинам, надежно закрепленным при помощи такелажных скоб. Перед монтажом надо убедиться, что трос развернут до конца и не перекручен. Тросы с видимыми повреждениями не используют. Во время рывков в автомашинах должны быть только водители, пассажирам нужно выйти. Динамическая стропа не используется в составе лебедки или для обычной буксировки, а также для подъема тяжелых предметов. Люди не должны находиться вблизи натянутой стропы и не заходить в зону его возможного пролета после обрыва.

В таблице характеристик приведены стандартные длины ремней. Мы изготовим для Вас трос буксировочный круглопрядный любой длины.