Стяжные ремни — это крепежные элементы, позволяющие надежно закрепить груз, исключить его опрокидывание, переворачивание, повреждение. Они притягивают груз и удерживают его, исключая тем самым его выпадение, опрокидывание, не повреждая груз.
В зависимости от конструктивных особенностей, стяжные ремни бывают:
· Кольцевые или цельные. Такие изделия оснащены лентой и храповиком. Обкручиваясь вокруг объекта, лента обтягивает его, замыкаясь таким образом в единое целое.
· Двухкомпонентные. Крепеж состоит из длинной съемной ленты, на концах которой располагаются рабочие петли, стального устройства или замка, стальных концевиков или крюков. Благодаря стяжному устройству удается зафиксировать объект. Концевые крепления, надежно фиксируют объект, предотвращая его смещение.
Натяжной элемент или храповик нужен, чтобы лента не ослабилась в ходе движения транспортного средства. Он заставляет ленту сохранять нужное положение на пути всего следования.
Российский производитель предлагает качественную продукцию для крепления грузов на транспортном средстве. Вниманию покупателей представлены:
· Двухкомпонентные ремни ширина которых составляет 25-100 мм, стяжное усилие варьируется от 1000 до 10000.
· Кольцевые однокомпонентные с такими же характеристиками.
· Автовозные ремни шириной 50 мм, стяжным усилием от 3000 до 4000.
При выборе изделий руководствуются формой, весом, видом перевозимого груза, а также конструктивными особенностями крепежа, способом крепления.
Ременная лента, являющаяся основном элементом устройства, изготавливается из прочных материалов, которые устойчивы к истиранию, быстро монтируются, не требуют сложного ухода.
Для изготовления крепления производители используют:
· Полипропилен. Имеет легкий вес, устойчив к химическим веществам, не боится влаги. Мягкая лента надежно закрепляет груз, не царапая, не повреждая. Экономичный, гибкий полипропилен сохраняет свои первоначальные характеристики в широком диапазоне температур. Полипропиленовые ремни используются для обвязки грузов, вес которых не превышает 500 килограммов.
· Полиэстер. По устойчивости к ультрафиолетовым лучам, истиранию, прочности на разрыв превосходит полипропиленовые ленты. Материал отличается длительным сроком службы, не боится влаги, химических веществ. Но в отличие от полипропилена он менее гибкий, поэтому на ремнях в ходе эксплуатации могут появляться изломы. Изделия применяются для транспортировки средних по весу объектов.
· Полиамид. Достаточно прочный материал позволяет стойко выдерживать рывки во время движения автомобиля. Он гасит удары, устойчив к истиранию, воздействию щелочей, но боится контакта со щелочами. Влагостойкий полиамид сохраняет первоначальную стойкость даже при намокании. Ремни из полиамида немного растягиваются под большим весом, поэтому они с трудом обеспечивают жесткую фиксацию без растяжения.
Используемый для производства крепежа материал можно распознать по цвету на этикетке. Полиэстер обозначается синим цветом, полиамид − зеленым, полипропилен − коричневым, остальные материалы − белым. Ширина ленты варьируется от 25 мм до 100 мм, длина может достигать 12 м.
Все изделия, выпускаемые серьезными производителями, маркируются. На двухкомпонентное устройство наносятся две бирки. Одна крепится на длинной ленте. Вторая бирка закрепляется на ленте, на которой находится затяжной элемент. Информация позволяет оценить характеристики изделия.
Перед приобретением изделия обязательно ознакомьтесь с информацией, указанной на бирке:
· Важное значение имеет материал, из которого выполнено изделие.
· Максимально допустимая рабочая нагрузка. Это сила, прикладываемая к ремню без риска его повреждения, деформации.
· Для комфортного использования ремней необходимо грамотно подобрать их длину. Эта информация также есть на бирке.
· На бирке можно найти сведения о годе выпуска продукции.
· Процент растяжения, показывающий на величину удлинения ленты при максимальной нагрузке, не может быть выше 7. Такие данные показывает европейский стандарт.
Зная силу натяжения, которая передается от храповика к ремню, подобрать подходящую для конкретного груза продукцию не составит труда. На бирке также указывается предупреждение о том, что изделие следует крепить, оно не используется для поднятия грузов.
Для крепления груза, в процессе которого используются ремни, применяется несколько способов. Перечислим самые основные:
· Якорный. Подразумевает крепление объекта с помощью не менее четырех ремней. Сначала обеспечивают фиксацию на двух параллельных сторонах груза, затем ленты перекрещивают для фиксации на двух противоположных сторонах. Такой способ крепления широко применяется для крупногабаритных, но достаточно устойчивых грузов.
· Кольцевой. Такой метод применяют в случае, если нужно сгруппировать несколько объектов в одно целое. Ленту накидывают на груз, оборачивают вокруг, после чего затягивают с помощью храпового механизма.
· Накидной. Для данного метода понадобится от двух и более ремней. С одной стороны их закрепляют к кузову транспортного средства, затем их перекидывают и фиксируют с другой стороны.
Крепление груза осуществляется в несколько этапов. Первоначально объект размещают на платформе, добиваясь максимальной сцепки с поверхностью. Ремни протягивают по всему периметру, чтобы исключить перемещение груза в процессе транспортировки. Обязательно проверяют натяжение крепежа, нагрузкой, которая оказывается на него, при каждой остановке. При необходимости ослабленные ленты подтягивают, используя храповик.
Безопасную транспортировку груза гарантирует строгое соблюдение правил применения стяжного ремня. К использованию допускаются только исправные устройства с читаемой информацией на бирке. Основные правила безопасной эксплуатации:
· Размер ленты, включая длину и ширину. Изделия определенного размера выбирают с учетом с габаритами груза, который планируется транспортировать. Рекомендуется приобретать изделия с небольшим запасом.
· Запрещено использовать стяжной ремень для буксировки автомобилей, поднятия грузов. Такие устройства должны применяться только для фиксации объектов.
· Нельзя применять ремни, лента которых имеет повреждения от 10% и выше.
· Запрещено пользоваться изделием, у которого присутствуют даже незначительные повреждения храпового механизма.
· Во избежание повреждений ленты при фиксации грузов с острыми углами применяют специальные уголки.
· После использования изделия рекомендуется очистить от загрязнений.
· Хранят крепеж в сухом, защищенном от попадания прямых солнечных лучей месте.
При работе с грузом следует внимательно следить за лентой, она не должна перекручиваться при закреплении в храповом механизме. Изделия подлежат выбраковке с последующей утилизацией при наличии повреждений швов, порезов, разрывов, деформации, коррозии в храповике, а также отсутствии маркировочной бирки.
